Tachograf w busach od 1 lipca 2026 r. – nowe obowiązki dla przewoźników i kierowców
Tachograf w busach od 1 lipca 2026 r. stanie się obowiązkowy w transporcie międzynarodowym. Nowe przepisy wynikające z Pakietu Mobilności wprowadzają istotne zmiany dla przedsiębiorców wykonujących zarobkowy przewóz rzeczy pojazdami o DMC do 3,5 tony.
Nowe regulacje mają na celu ujednolicenie zasad konkurencji na rynku transportowym oraz skuteczniejszą kontrolę czasu pracy kierowców.
Podstawa prawna
Obowiązek stosowania tachografów w busach wynika z art. 2 ust. 1 lit. aa rozporządzenia (WE) nr 561/2006, rozporządzenia (UE) nr 165/2014 oraz zmian wprowadzonych przez Pakiet Mobilności I (rozporządzenie (UE) 2020/1054).
Jakie pojazdy obejmują nowe przepisy?
Od 1 lipca 2026 r. obowiązek dotyczy busów o DMC od 2,5 t do 3,5 t, wykorzystywanych do międzynarodowego zarobkowego przewozu rzeczy. Pojazdy te muszą zostać wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji (G2V2).
Kogo nie dotyczy zmiana?
Nowe regulacje nie znajdują zastosowania do przewozów wykonywanych wyłącznie na terytorium jednego państwa – pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, wykorzystywane jedynie w transporcie krajowym, pozostają poza zakresem obowiązku instalacji tachografu. Przepisy te nie obejmują również przewozu osób – mikrobusy przeznaczone do przewozu maksymalnie 9 osób, wliczając kierowcę, nadal korzystają ze zwolnienia z obowiązku stosowania tachografów, także w relacjach międzynarodowych. W obszarze transportu pasażerskiego ustawodawca unijny nie wprowadza żadnych zmian – obowiązek ten dotyczy wyłącznie autobusów o liczbie miejsc przekraczającej 9, natomiast mniejsze pojazdy nadal nie podlegają tym regulacjom.
Czas pracy kierowców
Wprowadzenie tachografów oznacza pełne objęcie kierowców busów przepisami o czasie prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerwach oraz odpoczynkach, zgodnie z rozporządzeniem 561/2006.
Kary za brak tachografu
Brak tachografu lub jego niewłaściwe użytkowanie może skutkować karami administracyjnymi, mandatami dla kierowców oraz odpowiedzialnością na podstawie ustawy o transporcie drogowym.
Jak przygotować firmę transportową na 1 lipca 2026 r.?
Przedsiębiorcy powinni już teraz:
- zweryfikować, czy ich działalność podlega nowym regulacjom,
- zaplanować montaż tachografów G2V2,
- przeszkolić kierowców z obsługi tachografu,
- dostosować dokumentację i procedury wewnętrzne.
W praktyce brak przygotowania znacząco zwiększa ryzyko sankcji podczas kontroli drogowych i inspekcji zagranicznych.
Wsparcie prawne
Zapewniamy kompleksowe doradztwo prawne w zakresie wdrożenia tachografów w busach, ewidencji czasu pracy, analizy ryzyk prawnych oraz reprezentacji w postępowaniach kontrolnych. Zapraszamy do skorzystania z naszych usług.